JAKARTA, KOMPAS.com - Emiten pelayaran, PT Samudera Indonesia Tbk (SMDR) mempercepat pengembangan bisnis terminal peti kemas di Patimban, Jawa Barat, dengan memfokuskan belanja modal atau capital expenditure (CAPEX) untuk pengadaan peralatan bongkar muat. Direktur Utama Samudera Indonesia Bani Maulana Mulia mengatakan, investasi tersebut diarahkan untuk meningkatkan kapasitas dan produktivitas operasional Patimban Global Gateway Terminal seiring dengan pertumbuhan permintaan pelanggan yang mulai melampaui ekspektasi awal perusahaan. “Realisasi CAPEX yang paling konkret dan paling besar kontribusinya adalah untuk pembelian alat-alat kerja di pelabuhan Patimban atau Terminal Petikemas Patimban Global Gateway Terminal yang kami operasikan bersama mitra-mitra kami,” ujar Bani secara virtual, Jumat (30/10/2026). Dia menjelaskan, peralatan yang dipesan mencakup container crane dan rubber tyred gantry (RTG) crane untuk mendukung kegiatan bongkar muat peti kemas. Kehadiran peralatan baru tersebut diharapkan dapat meningkatkan produktivitas dan efisiensi pelayanan terminal. Bani menyebutkan, perkembangan pengadaan peralatan masih sesuai jadwal. Peralatan tersebut telah dikirim dari China menuju Indonesia dan ditargetkan segera mulai dipasang di terminal Patimban. “Kami senang bahwa peralatan barunya akan datang dalam waktu dekat dan realisasi dari operasional serta demand customer di pelabuhan tersebut juga lebih cepat daripada perencanaan awal,” katanya. Menurutnya, pengembangan terminal baru seperti Patimban memang membutuhkan waktu untuk mencapai kapasitas operasional optimal. Namun, sejauh ini perkembangan bisnis terminal tersebut menunjukkan hasil positif. “Namanya juga pelabuhan baru, terminal baru, tentunya tumbuhnya secara bertahap. Sejauh ini baik dan membahagiakan perkembangannya bagi perusahaan,” ungkap Bani. Meski demikian, Bani mengakui investasi terminal membutuhkan waktu relatif panjang untuk memberikan kontribusi signifikan terhadap pendapatan dan laba bersih. Hal tersebut lantaran investasi pelabuhan merupakan proyek jangka panjang dengan masa konsesi hingga puluhan tahun. “Investment di sebuah pelabuhan atau terminal itu kan investasi yang jangka panjang. Konsesinya saja akan berjalan puluhan tahun ke depan. Jadi memang direct contribution yang akan terasa tentunya masih nanti, tidak bisa langsung bulan depan atau tahun depan,” jelasnya. Selain investasi di terminal Patimban, SMDR juga memperkuat kapasitas bisnis pelayaran melalui pembangunan lima kapal baru yang telah dikontrak, terdiri dari tiga kapal peti kemas dan dua chemical tanker.