KOMPAS.com - Biaya pengiriman minyak mentah dari Amerika Serikat (AS) ke Jepang melonjak hingga sekitar 40,50 dollar AS per barrel. Kenaikan ongkos kapal tanker ini menambah biaya pasokan energi global dan berpotensi memengaruhi harga bahan bakar minyak (BBM). Lonjakan tersebut terjadi ketika biaya pengangkutan minyak melalui laut meningkat akibat keterbatasan kapal, kenaikan premi asuransi, serta perubahan rute pelayaran karena risiko geopolitik. Dilansir dari Forbes, Senin (19/10/2026), pengiriman sekitar 2 juta barrel minyak mentah dari AS ke Jepang menggunakan kapal tanker berukuran sangat besar atau very large crude carrier (VLCC) dapat menghabiskan biaya sekitar 81 juta dollar AS. Dengan volume tersebut, biaya angkutnya mencapai sekitar 40,50 dollar AS per barrel. Angka ini jauh lebih tinggi dibandingkan biaya pengiriman serupa setahun sebelumnya yang diperkirakan sekitar 9 juta dollar AS. Lonjakan ongkos angkut membuat harga minyak di pasar tidak lagi menjadi satu-satunya faktor penentu biaya pasokan. Biaya pengiriman, asuransi, dan keterlambatan pelayaran turut menentukan harga minyak ketika tiba di kilang. Minyak mentah harus diangkut dari lokasi produksi menuju kilang yang mampu mengolahnya menjadi berbagai produk, seperti bensin, solar, bahan bakar pesawat, dan minyak bakar. Dalam kondisi normal, kapal tanker berkapasitas besar dapat mengangkut sekitar 2 juta barrel minyak dalam satu perjalanan. Kapasitas ini membuat biaya pengiriman per barel relatif rendah, bahkan untuk rute antarbenua. Namun, kondisi berubah ketika jumlah kapal yang tersedia terbatas atau perjalanan menjadi lebih panjang dan berisiko. Menurut laporan Badan Informasi Energi Amerika Serikat (Energy Information Administration/EIA), tarif kapal tanker mencapai rekor pada September 2026. Kenaikan tersebut dipicu oleh meningkatnya biaya asuransi dan perubahan rute kapal untuk menghindari wilayah konflik. Perjalanan yang lebih lama juga membuat kapal membutuhkan waktu lebih banyak untuk menyelesaikan satu pengiriman. Akibatnya, jumlah kapal yang tersedia untuk mengangkut kargo lain berkurang, meskipun jumlah kapal secara fisik tidak berubah. Kondisi ini membuat selisih antara harga minyak mentah di terminal ekspor dan biaya minyak saat tiba di kilang semakin besar. Krisis transportasi minyak terjadi ketika ketegangan geopolitik mengganggu pola perdagangan energi yang selama ini berlangsung. Serangan terhadap kapal, kenaikan premi asuransi, perubahan jalur pelayaran, serta meningkatnya aktivitas pemindahan minyak antarkapal atau ship-to-ship transfer menyerap kapasitas transportasi yang tersedia. Pada saat bersamaan, permintaan kapal tanker di sejumlah rute utama meningkat dan mendorong tarif sewa kapal ke tingkat yang sangat tinggi. Reuters melaporkan, biaya pengangkutan minyak mentah dari kawasan Teluk Meksiko Amerika Serikat menuju Asia sempat mencapai sekitar 80 juta dollar AS untuk satu muatan kapal.