Bisnis.com, JAKARTA — PT Samudera Indonesia Tbk. (SMDR) membukukan pertumbuhan pendapatan dan laba bersih masing-masing sebesar 13% dan 18% hingga kuartal III/2026 secara tahunan di tengah dinamika geopolitik global. Direktur Utama Samudera Indonesia Bani Maulana Mulia mengatakan hingga September 2026, SMDR mencatatkan pendapatan US$647,4 juta atau sekitar Rp11,57 triliun (asumsi kurs Rp17.877 per dolar AS), meningkat 13% dibandingkan periode yang sama tahun lalu sebesar US$571,6 juta. Sejalan dengan itu, EBITDA meningkat 39% menjadi US$205 juta atau sekitar Rp3,66 triliun, dari US$147,8 juta. Adapun laba bersih tumbuh 18% menjadi US$50,9 juta atau setara Rp909,45 miliar, dibandingkan dengan US$43,1 juta pada periode yang sama tahun lalu. "Industri pelayaran pada 2026 ini kami rasa tetap resilient. Meskipun banyak gangguan dan kejadian geopolitik global," ujarnya dalam paparan publik daring yang dikutip, Minggu (1/11/2026). Bani menyebut kebutuhan kapasitas angkutan masih tinggi, sehingga perusahaan perlu menambah armada untuk menangkap peluang pertumbuhan pasar domestik maupun internasional. Untuk mengantisipasi permintaan yang terus meningkat, SMDR telah memesan lima kapal baru dari galangan kapal di China. Armada tersebut terdiri dari tiga kapal peti kemas dan dua kapal chemical tanker yang dijadwalkan diterima secara bertahap mulai 2027. Selain lima kapal tersebut, perusahaan tengah memfinalisasi pemesanan empat kapal tambahan, masing-masing dua kapal melalui galangan di China dan dua kapal melalui galangan di Jepang. Dengan demikian, total armada baru yang masuk dalam rencana pengembangan mencapai sembilan unit. Kapal-kapal tersebut akan memperkuat layanan internasional sekaligus pasar domestik, termasuk konektivitas pelayaran Indonesia dan Jepang. Di sisi infrastruktur, SMDR juga memperkuat kapasitas Terminal Peti Kemas Patimban Global Gateway Terminal di Jawa Barat. Perusahaan menantikan kedatangan peralatan pendukung operasional berupa container crane dan rubber tyred gantry (RTG) crane dari China. Bani menyebut perkembangan operasional dan permintaan pelanggan di terminal tersebut berjalan lebih cepat dibandingkan perencanaan awal. Penguatan suprastruktur pelabuhan diharapkan mendukung peningkatan produktivitas dan kapasitas layanan. Saat ini, jaringan pelayaran SMDR telah menjangkau 28 negara, melayani 59 pelabuhan dengan sekitar 40 rute reguler yang mencakup Asia Tenggara, Asia Timur, Timur Tengah, anak benua India, hingga Eropa. Meski terus memperluas jaringan internasional, Bani menegaskan Indonesia dan Asia Tenggara masih menjadi pasar utama yang memberikan kontribusi bagi bisnis perusahaan. Dengan penguatan armada dan infrastruktur pelabuhan, SMDR berupaya mempertahankan momentum pertumbuhan hingga akhir 2026 sekaligus mempersiapkan ekspansi pada tahun berikutnya. Bani optimistis prospek bisnis SMDR tetap positif hingga akhir 2026 dan berlanjut pada 2027. Kendati demikian, perseroan juga berhati-hati tetap mencermati risiko perlambatan ekonomi global dan perubahan permintaan pasar. "Untuk 2027 kami masih optimistis dan tetap berhati-hati. Jasa pelayaran masih amat sangat dibutuhkan," katanya. Salah satu indikator yang menopang optimisme tersebut adalah kepadatan aktivitas di sejumlah pelabuhan dunia, termasuk Indonesia. Kongesti atau antrean kapal dinilai mencerminkan tingginya kebutuhan terhadap layanan logistik dan pelayaran. Kondisi tersebut juga berpotensi menopang tarif angkutan serta layanan pelabuhan, sehingga dapat menjadi peluang bagi perusahaan pelayaran yang memiliki kapasitas armada dan jaringan operasional memadai. Dari sisi nilai tukar, Bani menjelaskan pelemahan rupiah tidak serta-merta memberikan tekanan langsung yang signifikan terhadap pendapatan bisnis internasional SMDR. Pasalnya, sebagian pendapatan dari aktivitas pelayaran internasional diterima dalam dolar AS. Meski demikian, perusahaan tetap memperhitungkan risiko kurs karena investasi armada dan layanan pelabuhan juga melibatkan komponen biaya berbasis dolar AS.