PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI berencana memensiunkan 86 rangkaian Kereta Rel Listrik (KRL) bekas dari Jepang secara bertahap dalam beberapa tahun mendatang. Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengungkap KRL yang dipensiunkan ini merupakan JR East seri 205. Seiring dengan kereta yang dipensiunkan, KAI akan mengoptimalisasi operasional KRL baru buatan dalam negeri yang diproduksi PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA. "Kami ini punya 86 kereta Jepang yang harus kita pensiunkan, harus dalam beberapa waktu ke depan kita pensiunkan," ujar Bobby dalam konferensi pers di kawasan Gambir, Jakarta Pusat, Selasa (10/11). Guna menambal kekosongan armada setelah dipensiunkannya kereta bekas Jepang, KAI tengah bersiap mengoperasikan KRL produksi INKA. Dalam waktu dekat, rangkaian kereta kedelapan atau Trainset 8 (TS 8) produksi INKA dijadwalkan akan beroperasi pada awal Desember. Menyusul pengoperasian TS 8, KAI juga tengah menyiapkan kehadiran rangkaian kesembilan (TS 9). Bobby mengungkap TS 9 saat ini telah merampungkan proses pengujian pabrik (factory acceptance test) dan sedang dalam proses penarikan menuju Jakarta. Apabila berjalan sesuai jadwal, TS 9 diproyeksikan mulai beroperasi pada awal Januari mendatang. Secara paralel, proses manufaktur untuk rangkaian berikutnya, yakni TS 10 hingga TS 16, kini tengah dikebut. Kemudian, pada Desember 2026, KAl akan kembali berkontrak dengan INKA untuk 23 trainset baru, yaitu TS ke 17 hingga ke TS 39. Akselerasi produksi ini menjadi krusial mengingat proyeksi kebutuhan armada kereta yang masif. Bobby menjelaskan total kebutuhan KRL khusus untuk kawasan Jabodetabek dalam 10 tahun ke depan mencapai 128 rangkaian. "Total kebutuhan untuk Jabodetabek saja dalam 10 tahun ke depan itu 128 trainset," ujar Bobby.