JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI menyiapkan integrasi PT Industri Kereta Api (INKA) ke dalam ekosistem perusahaan sebagai anak perusahaan. Langkah konsolidasi tersebut ditargetkan mulai berjalan pada Januari 2027. Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengatakan, proses integrasi KAI dan INKA saat ini masih dalam tahap finalisasi. KAI juga berkoordinasi dengan Danantara untuk menuntaskan proses tersebut. “Makanya dengan kita integrasikan INKA di bawah KAI, satu kita akan membuat satu ekosistem industri yang end-to-end. Jerman juga begitu, Swiss juga begitu,” ujar Bobby di Jakarta, Selasa (10/11/2026). “Maka ini very soon kita lagi finalisasi CSPA-nya dengan Danantara, very soon kita akan umumkan bahwa INKA nanti akan dibawa. Itu yang pertama,” lanjutnya. Menurut Bobby, integrasi ini dapat memperkuat hubungan antara operator kereta api dan produsen sarana perkeretaapian dalam negeri. Dengan begitu, kebutuhan operasional KAI bisa dapat tercukupi oleh INKA. “INKA akan kita integrasikan di bawah KAI sebagai anak perusahaan, bersama dengan Danantara. CSPA (Conditional Sale and Purchase Agreement) sedang kita finalisasi dan mudah-mudahan segera kita umumkan,” ujar dia. Bobby menilai, pengalaman KAI dalam mengoperasikan kereta dapat membantu INKA menghasilkan produk yang lebih sesuai dengan kebutuhan di lapangan. Sebagai contoh, ekosistem industri perkeretaapian di Jepang dan China, memiliki keterhubungan antara perusahaan operator dan manufaktur kereta. “Dengan bergabungnya dan end-to-end INKA, maka experience yang ada di KAI, operational experience yang ada di KAI, itu bisa memperkaya desain INKA,” ujar dia. “Jadi karena dia sudah bagian KAI, maka semua requirement, semua operational requirement itu akan transform,” lanjutnya. Bobby menyebut, KAI telah melakukan peninjauan terhadap kondisi INKA dalam beberapa bulan terakhir. Ia menilai, integrasi dengan KAI dapat membuka ruang untuk memperbaiki pengelolaan keuangan, arus cash, serta supply chain perusahaan. Dengan pembenahan tersebut, kendala produksi yang selama ini dihadapi INKA diharapkan dapat diatasi secara bertahap. Bobby juga berharap, kerja sama dengan prinsipal perkeretaapian luar negeri melalui kemitraan bersama INKA. “Selain memperkuat koordinasi produksi, konsolidasi tersebut diharapkan dapat membantu pembenahan kondisi keuangan dan supply chain INKA,” ujar Bobby. Bobby berharap perusahaan asing yang berminat masuk ke pasar Indonesia dapat bekerja sama dengan industri dalam negeri, bukan hanya membawa kereta dalam bentuk utuh atau complete built-up (CBU). Langkah tersebut menjadi bagian dari upaya membangun industri perkeretaapian nasional yang lebih mandiri. KAI menargetkan INKA dapat berkembang menjadi industri yang mampu memenuhi kebutuhan dalam negeri sekaligus memiliki daya saing dalam beberapa tahun ke depan. Bobby berharap, dalam lima hingga enam tahun mendatang, INKA dapat semakin mandiri dalam mengembangkan dan memproduksi sarana perkeretaapian. “Secara detail dan saya sendiri yang lead dalam hal ini, insya Allah nanti ketika INKA gabung dengan KAI, secara bukunya keuangan INKA akan much better,” ujar Bobby. “Secara cash-nya juga akan much better, secara supply chain juga akan much better, sehingga semua obstacle yang ada yang selama ini exist dalam mereka produksi itu bisa kita atasi bersama-sama,” tegas Bobby.