Bisnis.com, JAKARTA — Kontribusi industri pelayaran terhadap emisi global menghasilkan kerugian ekonomi hingga US$962,7 miliar sepanjang 1990–2020. Adapun sektor ini menyumbang sekitar 2% dari total emisi karbon dioksida (CO2) global dan pengaruhnya terhadap perubahan iklim telah meningkat signifikan sejak 1990. Temuan tersebut berasal dari analisis data yang menunjukkan bahwa total emisi karbon sektor pelayaran selama periode 1990–2020 mencapai 19.029 juta ton CO2. Hasil analisis dirilis oleh Zero Carbon Analytics (ZCA) dalam laporan berjudul “Shipping Emissions Have Already Cost the World Almost a Trillion Dollars in Damages”. Pada 2023, Organisasi Maritim Internasional atau International Maritime Organization (IMO) berkomitmen untuk mengurangi total emisi gas rumah kaca tahunan dari pelayaran internasional melalui tiga target. Pertama, mengurangi emisi minimal 20% dan diupayakan mencapai 30% pada 2030 dibandingkan jumlah emisi pada 2008. Kedua, mengurangi emisi minimal 70% dan diupayakan mencapai 80% pada 2040 dibandingkan jumlah emisi pada 2008. Ketiga, mencapai emisi nol bersih (net zero) pada atau sekitar 2050. Ironinya, emisi sektor pelayaran justru meningkat sejak komitmen tersebut dibuat. Pada 2020, Studi Gas Rumah Kaca IMO Keempat atau Fourth IMO Greenhouse Gas Study 2020 memperkirakan bahwa jika tidak ada upaya tambahan untuk mengurangi emisi, jumlah emisi dari sektor pelayaran internasional pada 2050 berpotensi mencapai 90%–130% dari tingkat emisi pada 2008. Untuk menghitung besarnya kerugian ekonomi akibat emisi CO2, peneliti iklim dari Universitas Stanford telah mengembangkan kalkulator kerusakan iklim. Kalkulator ini menghubungkan jumlah emisi CO2 dengan kenaikan suhu global serta mengukur dampak kenaikan suhu tersebut terhadap pertumbuhan produk domestik bruto (PDB). Dengan mengadopsi metode tersebut, ZCA menemukan kontribusi pelayaran internasional terhadap emisi sepanjang 1990–2020 telah menimbulkan kerugian ekonomi sebesar US$962,7 miliar secara global. "Kami menemukan bahwa kontribusi pengiriman internasional terhadap emisi antara tahun 1990 dan 2020 telah menyebabkan kerugian sebesar US$962,7 miliar secara global," bunyi laporan tersebut, dikutip Senin (9/11/2026). Secara wilayah, kontribusi pelayaran internasional terhadap emisi menyebabkan kerugian sebesar US$280,7 miliar di Amerika Serikat (AS), US$113,5 miliar di China, dan US$66,8 miliar di Jepang. Sementara itu, Indonesia berada pada urutan ke-13 dengan kerugian US$17,9 miliar. Akan tetapi, jika dilihat dari persentase PDB yang hilang, kerugian akibat emisi pelayaran cenderung lebih besar di negara berpenghasilan rendah dan kawasan Timur Tengah. Seperti pada 2020, emisi pelayaran internasional mengurangi PDB Uni Emirat Arab (UEA) sebesar 0,35%, Arab Saudi sebesar 0,34%, Mali sebesar 0,32%, dan Burkina Faso sebesar 0,3%. Net Zero Framework (NZF) merupakan kerangka kebijakan yang dikembangkan oleh IMO untuk mendorong sektor pelayaran internasional mencapai emisi nol bersih (net-zero emissions) pada atau sekitar 2050. Jika berhasil, penerapan rencana tersebut diperkirakan dapat menghindari emisi sekitar 14,2 miliar ton CO2 dan menekan pemanasan global sebesar sekitar 0,00641°C pada 2050. Meski angkanya tergolong kecil, tetapi dapat membantu dunia untuk tidak melampaui batas pemanasan global 1,5°C. Untuk diketahui, 1,5°C merupakan salah satu target dalam Perjanjian Paris pada 2015 untuk membatasi pemanasan global dibandingkan masa praindustri guna mengurangi risiko dampak perubahan iklim yang lebih parah. Selain itu, keberhasilan NZF dapat membuat sekitar 8 juta orang terhindar dari kematian akibat dari paparan panas ekstrem pada 2070 serta mencegah sekitar 1,5 juta kematian hingga 2100. Contoh dampak pemanasan global terhadap alam terlihat dapat dilihat dari fenomena pemutihan karang (coral bleaching), yaitu perubahan warna terumbu karang menjadi putih imbas meningkatnya suhu air laut. Fenomena tersebut pernah terjadi di Great Barrier Reef pada 2016. Ketika itu, 93% terumbu karang yang disurvei mengalami tanda–tanda pemutihan. Bahkan, tambahan pemanasan global diperkirakan dapat menyebabkan hilangnya sekitar 260 juta kelompok terumbu karang lain. Sebagai informasi, IMO dijadwalkan melanjutkan pembahasan NZF pada 23–27 November 2026. Nantinya topik tersebut akan dibahas dalam sidang ke-85 Komite Perlindungan Lingkungan Laut atau Marine Environment Protection Committee (MEPC) pada 30 November–3 Desember 2026. Selanjutnya, keputusan penerapan NZF akan dibahas lebih lanjut pada 4 Desember 2026.