JAKARTA, KOMPAS.com - Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengatakan bahwa pembelian KRL tidak sepenuhnya menggunakan penyertaan modal negara (PMN), melainkan juga berasal dari pinjaman perbankan, dana internal perusahaan, serta dukungan pemegang saham. Bobby mengatakan, PMN yang diberikan pemerintah bukan secara langsung digunakan untuk membeli KRL. Suntikan modal negara tersebut bertujuan memperkuat struktur permodalan atau ekuitas KCI agar perusahaan memiliki kemampuan finansial untuk melakukan pengadaan sarana. Menurut Bobby, kondisi ekuitas dan aset KCI sebelumnya belum cukup kuat untuk mendapatkan pembiayaan dalam jumlah besar dari perbankan. Karena itu, pemerintah memberikan suntikan modal untuk memperkuat kemampuan keuangan perusahaan. "Jadi gini, yang dibiayai oleh negara itu bukan beli KRL-nya. Jadi bukunya KCI itu enggak kuat,” kata Bobby di Jakarta, Selasa (10/11/2026). “Jadi asetnya KCI itu enggak kuat. Equity KCI itu enggak kuat. Sehingga dia tidak bisa minjem banyak dari perbankan. Maka disuntiklah sama negara equity dari KCI-nya," lanjut Bobby. Ia menegaskan, pihak yang melakukan pembelian KRL tetap KCI. Adapun dana pengadaan berasal dari kombinasi ekuitas yang diperkuat melalui PMN, pinjaman perbankan, dan dana internal perusahaan. "Jadi bukan PMN beli KRL ya. Yang beli KRL itu adalah tetap KCI-nya. Nah, dengan apa KCI beli KRL-nya? Itu adalah equity yang dari pemerintah tadi sekitar 40 sekian persen,” ujar dia. “Kemudian support perbankan atau pinjaman dari KCI itu adalah 50 something sekian persen, ditambah dengan internal fund-nya KCI sekian persen," tambah dia. Senada, VP Public Relations KAI Anne Purba mengatakan, pengadaan KRL selama ini tidak seluruhnya dibiayai melalui PMN. Menurut dia, terdapat sejumlah sumber pendanaan yang digunakan KCI untuk memenuhi kebutuhan pengadaan kereta. Anne menjelaskan, pengadaan KRL bersama PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA sebelumnya mencakup 16 rangkaian kereta. Dari jumlah tersebut, sebanyak tujuh rangkaian telah dikirimkan, sementara rangkaian kedelapan dan kesembilan sedang dalam persiapan. Selain itu, terdapat tambahan pengadaan delapan rangkaian kereta baru sehingga total pengadaan yang dimaksud mencapai 23 rangkaian. "Jadi yang sekarang sama INKA itu adalah 16 kereta dan sudah ter-delivery tujuh dan juga sedang persiapan delapan dan sembilan,” ujar Anne. “Yang baru tadi ada delapan, tambah tadi totalnya 23. Jadi itu yang baru Mas yang akan kita kontrakan," lanjut Anne. Ia menambahkan, sumber pendanaan pengadaan tersebut berasal dari kombinasi PMN, pinjaman KCI, serta dukungan pemegang saham, termasuk KAI. "Dari mana uangnya itu memang ada dari PMN, tapi juga dari pinjaman KCI dan juga ada support dari pemegang saham seperti KAI. Jadi tidak semuanya PMN," tegas Anne.