Lanskap bisnis ritel Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) di Indonesia tengah mengalami perubahan signifikan menyusul hengkangnya dua raksasa energi global, Shell dan BP, dari pengelolaan operasional secara langsung. Shell melepas kepemilikan bisnis ritelnya kepada pelaku usaha domestik, SEFAS Group, melalui anak usahanya PT Isla Energy Indonesia. Pengalihan kepemilikan tersebut mencakup pengalihan bisnis SPBU, kegiatan pasokan dan distribusi terkait, terminal bahan bakar minyak (BBM) di Gresik, serta sekitar 200 SPBU Shell di Indonesia dengan lebih dari 160 SPBU di antaranya merupakan milik perusahaan (company-owned). Langkah serupa juga diambil oleh BP Global Investments Limited yang melepas 49,9 persen kepemilikan sahamnya di PT Aneka Petroindo Raya (APR) kepada mitra lokalnya, PT AKR Corporindo Tbk (AKRA). Melalui transaksi tersebut, Grup AKR kini resmi menguasai 100 persen saham pengelola jaringan SPBU BP di Tanah Air. Menyikapi fenomena eksodus korporasi multinasional tersebut, Ekonom Senior CORE Indonesia Muhammad Ishak Razak menilai prospek bisnis SPBU di Indonesia sejatinya masih cukup menjanjikan jika dilihat dari permintaan pasar. Volume permintaan bahan bakar diproyeksikan akan terus bertumbuh, berbanding lurus dengan peningkatan populasi kendaraan bermotor setiap tahunnya. Namun, ia tidak menampik dari sisi iklim investasi, sektor ini dinilai kurang atraktif akibat persoalan kepastian regulasi serta proyeksi margin tingkat keuntungannya. "Ini menunjukkan bahwa prospek keuntungan bisnis SPBU swasta di Indonesia tidak terlalu menarik oleh investor global," ujar Ishak kepada CNNIndonesia.com, Rabu (11/11). Ishak menilai, meski dalih resmi hengkangnya Shell dan BP adalah strategi penataan portofolio bisnis global, nilai valuasi transaksi pelepasan aset yang tergolong rendah menjadi sinyal kuat prospek keuntungan bisnis SPBU swasta di Indonesia saat ini kurang memikat bagi investor asing berskala global. Kendati demikian, keluarnya pemain asing justru membuka ruang akselerasi yang lebar bagi perusahaan domestik seperti SEFAS Group dan AKR Corporindo untuk memperluas jaringan ritel BBM mereka melalui skema akuisisi aset dan pelisensian merek. "Persaingan tentu akan cukup ketat. Dominasi Pertamina, tingginya kebutuhan investasi pada infrastruktur logistik dan terminal BBM, serta ketidakpastian kebijakan pasokan dan harga masih menjadi hambatan utama ekspansi usaha," ujar Ishak. Direktur Eksekutif CORE Indonesia Mohammad Faisal turut memberikan catatan kritis terkait pergeseran peta demografi konsumen BBM saat ini. Menurut dia, pelemahan daya beli yang tengah memukul kelompok kelas menengah membuat segmen pasar tersebut menjadi sangat sensitif terhadap harga (price sensitive). Di tengah kondisi tersebut, Faisal menilai ceruk investasi SPBU swasta masih bisa bernapas apabila mereka berani mengubah haluan fokus bisnis dengan menyasar secara eksklusif kelompok konsumen kelas atas yang membutuhkan produk beroktan premium. Kelompok itu disebut umumnya tidak terlalu sensitif terhadap fluktuasi harga dan lebih mengutamakan kualitas pelayanan paripurna (services). "Tapi kita tahu juga bahwa kelas premium ini juga relatif terbatas ya, hanya di Jabodetabek, Surabaya, mungkin beberapa kota besar yang punya kelas atas relatif cukup signifikan untuk bisa membeli produk-produk premium," ujar Faisal.